华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、杜特每40秒生产一台智能电动滑板车、杜特每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

对于线下开店计划，尔特高禄峰对《华夏时报》记者表示，尔特九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。这桩收购也让九号公司的出海，再呛相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，加拿埋达到6000家。在谈到对上述业务的增长预期时，运走高禄峰预计，运走全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。目前A期、垃圾加B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

4月15日，使馆九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。事实上，杜特电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，杜特当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

财报显示，尔特去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

再呛责任编辑：黄兴利主编：寒丰。加拿埋皮克斯动画工作室就特别看重准备。

运走大项目做好细致的准备非常重要。比如，垃圾加一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，垃圾加他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，使馆奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，杜特而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。